Lease de Hyundai Kona Electric met 8% bijtelling
Nieuwe auto’s uit 2019 en 2020
Lage bijtelling en alle garanties
Bespaar tot 180 euro bijtelling per maand
Laat jouw voordeel berekenen
Subsidie op gebruikte elektrische auto’s
Om de aankoop en het gebruik van elektrische auto’s te stimuleren, is er een subsidieregeling in het leven geroepen. Sinds 1 juli van dit jaar konden particulieren subsidie aanvragen voor de aanschaf van een nieuwe of gebruikte elektrische auto. Het liep direct vanaf de eerste dag al storm. De subsidiepot voor nieuwe auto’s was dan ook na een week al leeg. Voor een gebruikte elektrische auto is er echter nog steeds subsidie beschikbaar.
De voorwaarden voor subsidie
Voor een gebruikte elektrische auto kun je dus nog steeds profiteren van subsidie. Wie nu een gebruikte elektrische auto aanschaft, kan rekenen op 2000 euro subsidie. Wel moet je daarbij aan een aantal voorwaarden voldoen.
De voorwaarden voor subsidie op een elektrische auto zijn:
- De auto is 100% elektrisch (dus geen plug-in hybride)
- De auto is aangeschaft door een particulier
- Aanschafdatum vanaf 4 juni 2020 of later
- Je dient jouw subsidieaanvraag binnen zestig dagen na datum van ondertekening van het koop- of leasecontract in
- De elektrische auto staat minimaal 3 jaar onafgebroken op naam van de aanvrager
- De actieradius van de auto is minimaal 120 kilometer
- Gebruikte elektrische auto is gekocht bij een autobedrijf
Meer weten over de voorwaarden? Bekijk dan de Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) op de site van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.
Subsidie bij koop of private lease van een elektrische auto
De subsidieregeling is er alleen voor particulieren. Het maakt daarbij echter niet uit of je kiest voor koop of lease. Kies je dus voor een elektrische auto in combinatie met private lease? Ook dan kun je gewoon 2000 euro subsidie krijgen. Het subsidiebedrag ontvang je dan gedurende vier jaar maandelijks op je rekening.
Ruime voorraad jong gebruikte elektrische auto’s
Zoals gemeld is de subsidiepot voor nieuwe auto’s leeg. Wil je daar gebruik van maken dan zul je moeten wachten tot volgend jaar. Voor gebruikte elektrische auto’s is er nog wel budget beschikbaar. Bij Autolease Twente hebben we nog een ruime voorraad elektrische auto’s. Veelal jong gebruikte elektrische auto’s die in combinatie met private lease allen in aanmerking komen voor deze subsidieregeling.
De Hyundai Kona EV versus de Kia E-Niro
Elektrische auto’s zijn enorm in trek. Mede door de verandering in bijtelling van elektrische auto’s is er op dit moment zelfs sprake van een ware run op deze auto’s. Logisch want 4% bijtelling of 22% bijtelling op je zakelijke leaseauto is nogal een verschil.
Waar je voorheen diep in de buidel moest tasten voor een elektrische auto, komen er nu steeds meer betaalbare modellen bij. De Hyundai Kona EV en de Kia E-Niro zijn twee modellen elektrische auto’s die betaalbaar zijn en ook nog eens over een acceptabele actieradius beschikken. Reden voor ons om beide modellen nader te aanschouwen. Wat zijn de verschillen en wat is de beste koop?
Actieradius van de Hyundai Kona EV vs. Kia E-Niro
De actieradius is voor veel bestuurders een belangrijk punt als het aankomt op de keuze voor een EV. Beide auto’s beschikken over een 64 kWh accupakket. Daarmee haalt de Hyundai Kona EV een actieradius van 449 kilometer volgens de WLTP. De Kia E-Niro moet het doen met ‘slechts’ 445 kilometer. Een verschil van maar 4 kilometer. Eigenlijk niet eens een verschil dus.
Van 0 tot 100 in een hand vol seconden
Ook wat betreft de snelheid doen ze niet voor elkaar onder. Beide auto’s komen met een 204 pk tellende elektromotor tot een topsnelheid van 167 kilometer per uur. De Hyundai Kona Electric gaat van 0 tot 100 in 7,6 seconden. De Kia E-Niro heeft daar 7,8 seconden voor nodig. Een verschil van 0,2 seconden. Dat is minder dan één keer met je ogen knipperen. In sporttermen een fotofinish.
Het exterieur: compacte SUV’s met een sportieve look
Beide auto’s ogen als een sportieve en compacte SUV. Qua uiterlijk zou je bijna kunnen stellen dat het zusjes zijn. Het verschil in afmeting tussen de Hyundai Kona EV en de Kia E-Niro is millimeterwerk. Hoewel de Kia E-Niro iets langer is zijn ook hier geen grote verschillen te ontdekken.
| Exterieurmaten | Hyundai Kona EV | Kia E-Niro |
| Lengte | 4.180 mm | 4.375 mm |
| Breedte | 1.800 mm | 1.805 mm |
| Hoogte | 1.570 mm | 1.570 mm |
| Wielbasis | 2.600 mm | 2.700 mm |
| Spoorbreedte voor | 1.575 mm | 1.562 mm |
| Spoorbreedte achter | 1.584 mm | 1.572 mm |
Het interieur van de Kona EV en de E-Niro
De Hyundai Kona Electric voelt zeer ruim van binnen. Comfortabel bovendien. De auto is voorzien van een aantal kleine slimmigheidjes die je het leven als bestuurder aangenaam maken. Denk aan het draadloos opladen van de iPhone. Ook zijn wij enorm fan van de projectie van de rijsnelheid en navigatie informatie op de voorruit van de Hyundai Kona EV. Naar onze bescheiden mening zorgt dat voor minder afleiding en dus meer veiligheid.
Verschil in materiaalgebruik
De gebruikte materialen voor het interieur van de Kona tonen net wat chiquer dan bij de Kia E-Niro. Maar dat is natuurlijk maar net wat jouw smaak en voorkeur is. Qua interieur staat wat ons betreft de Hyundai Kona EV met 1-0 voor ten opzichte van de E-Niro.
Bagageruimte
Als we puur naar de specs kijken heeft de Kia E-Niro een grotere bagageruimte. 451 liter van de E-Niro tegenover 332 liter van de Hyundai Kona EV. Verklaarbaar door het verschil in lengte. Echter is er altijd een verschil tussen de specs en de praktijk. Daar waar de laadkabels en andere toebehoren van de Kia E-Niro gewoon los achterin liggen is de Hyundai Kona EV voorzien van een slimme en compacte haspel voor het opbergen van jouw laadkabel. Zowel in praktische als optische zin zien wij het verschil in bagageruimte tussen beide auto’s amper terug.
De Prijzen
We blijven toch Hollanders he, dus de prijs vinden we heel belangrijk. Als we kijken naar de basisuitvoering van beide auto’s dan zit er een miniem verschil tussen beide auto’s. Een Hyundai Kona EV rij je al vanaf €41.595,- rijklaar. Voor de Kia E-Niro moet je €44.310,- neertellen. Inderdaad een kleine €3.000,- verschil. Toegegeven, wel een verschil dat je in de leaseprijs over een meerjarig leasecontract nauwelijks terug zult vinden. Eveneens voor de bijtelling geen keihard argument voor een van beide modellen.
Conclusie
Kia is onderdeel van Hyundai Motor Company. Het zal dus geen verrassing zijn dat beide auto’s uit dezelfde fabriek rollen. Dat zien we terug. Hoe goed en kritisch we ook hebben gekeken, we zien geen opvallende verschillen als we alleen naar de auto kijken. Beide hebben hun voors en tegens maar zijn over de gehele lijn genomen gelijkwaardig aan elkaar.
Levertijd en verkrijgbaarheid zetten de Hyundai Kona EV op 1
Eindigt deze vergelijking dan in een saai gelijkspel? Niet helemaal. Kijken we naar de levertijden dan is de Hyundai Kona EV de absolute winnaar. De uitlevering van een nieuwe Kia E-Niro laat namelijk nog wel even op zich wachten. Sterker nog, als je nu een nieuwe Kia E-Niro besteld is het nog maar de vraag of deze voor 1 januari 2020 geleverd gaat worden. Met andere woorden, kun je nog wel profiteren van de 4% bijtelling op elektrische auto’s?
Ruime voorraad Hyundai Kona EV
Bij Autolease Twente beschikken we, mede dankzij de samenwerking met Autogroep Twente, nog over een ruime voorraad Kona’s met 4% bijtelling. Wil je nu overstappen in een elektrische auto? Overweeg dan de Hyundai Kona EV als serieuze optie en profiteer nog dit jaar van 4% bijtelling voor minimaal 5 jaar.
Speciaal voor de snelle beslissers hebben we momenteel een speciale actie met de Hyundai Kona EV. Kies nu voor een Hyundai Kona EV in combinatie met een leasecontract en ontvang een gratis laadpaal.