Subsidie op elektrische auto’s in 2022

Een nieuw kalenderjaar is begonnen, en dat betekent dat er weer subsidie beschikbaar is voor de aanschaf van een elektrische auto. Koop of lease je als particulier in 2022 een elektrische auto? Dan krijg je tot € 3.350,- subsidie als je kiest voor een nieuwe auto. Ga je liever voor een tweedehands EV? Dan krijg je € 2.000- subsidie.

De voorwaarden voor subsidie

Wil je in 2022 profiteren van subsidie bij de aanschaf van een elektrische auto, dan moet je aan een aantal voorwaarden voldoen.

De voorwaarden voor subsidie op een EV zijn:

  • De auto is 100% elektrisch (dus geen plug-in hybride)
  • De auto is aangeschaft door een particulier
  • De elektrische auto kost maximaal € 45.000,-
  • Je dient jouw subsidieaanvraag zelf in binnen 60 dagen na datum van ondertekening van de koop- of leaseovereenkomst
  • De auto staat minimaal 3 jaar onafgebroken op naam van de aanvrager
  • De actieradius van de elektrische auto is minimaal 120 kilometer
  • Gebruikte elektrische auto is gekocht bij een autobedrijf

Wil je meer weten over de voorwaarden? Bekijk dan de Subdidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) op de site van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

Private lease een EV met subsidie

De subsidieregeling voor elektrische auto’s is er alleen voor particulieren. Het maakt daarbij niet uit of je kiest voor koop of lease. Kies je dus voor een elektrische auto in combinatie met private lease? Ook dan kun je tot € 3.350,- subsidie krijgen. Het subsidiebedrag ontvang je dan gedurende vier jaar, maandelijks op je rekening.

Geen wegenbelasting en voordelig opladen

Behalve de subsidie bij de aanschaf van een EV, profiteer je nog van veel meer financieel voordeel. Stap je nu over op elektrisch rijden, dan betaal je sowieso tot 2025 geen wegenbelasting voor jouw auto. En wat te denken van de brandstofkosten? Het opladen van jouw auto is vele malen goedkoper dan een volle tank aan de pomp. Zeker als je toch al zonnepanelen op jouw huis hebt liggen. Dan is opladen wel heel voordelig.

Elektrisch rijden in de winter

Elektrische auto’s en het bereik in de winter, hoe zit dat nou eigenlijk? Waarom komt een elektrische auto in de winter minder ver? In dit artikel leggen we de drie oorzaken aan je uit. Bovendien hebben we tips om ook in de winter het maximale uit jouw batterij te halen.

In de winter presteert elke auto minder

In de winter presteert iedere auto minder. Ook een benzine- of dieselauto. Er is immers meer tijd nodig om op de juiste bedrijfstemperatuur te komen. Reken gemiddeld dat het brandstofverbruik voor die tijd ongeveer twee keer zo hoog ligt.

Beste prestaties tussen de 15 en 35 graden

Een elektromotor hoef je niet eerst warm te rijden. Deze presteert in principe direct. Het grootste verschil zit in de batterij. De chemische reactie in de batterij verloopt het beste als de temperatuur ergens tussen de 15 en 35 graden ligt. In Nederland is dit gemiddeld zo’n 6 maanden per jaar het geval. Als de temperatuur lager ligt, dan neemt de energiecapaciteit van de batterij af.

Batterijverwarming voor behoud van de batterij

Een autobatterij moet een leven lang meegaan, dus hebben elektrische auto’s batterijverwarming. Door de batterij te verwarmen, voorkom je dat het proces verslechtert of dat tijdens het laden met een lage temperatuur de batterij zelf verslechtert. Iedere moderne EV heeft hier een element voor ingebouwd. Dit element verwarmt doormiddel van stroom (uit dezelfde batterij) waardoor je dus minder energie overhoudt voor het rijden. Dit is de eerste oorzaak van de kortere range in de winter.

Vaker de kachel aan

Een andere oorzaak van de krappere actieradius in de winter ligt in ons eigen verbruik. In de winter is het eerder donker waardoor je meer met licht rijdt. Bovendien wil je zelf niet in de kou zitten, dus doe je de verwarming aan. Bij een bezine-, diesel- of hybrideauto wordt de cabine verwarmd doormiddel van de restwarmte van de motor. Een elektromotor in jouw EV is echter veel efficiënter. Daardoor blijft er minder restwarmte over. Er is dus een kachel nodig om de cabine te verwarmen. Drie keer raden waar die zijn stroom vandaan haalt. Juist, uit dezelfde batterij.

Gevoeliger voor veranderende omstandigheden

De laatste oorzaak is wat algemener. Bij een moderne benzinemotor wordt grofweg 30 procent van de energie in de benzine daadwerkelijk gebruikt om mee te rijden. De rest gaat uiteindelijk op aan warmte en aandrijfverliezen. Een dieselmotor doet dit ongeveer 10 procent beter. Bij een elektromotor ligt dit rond de 90 procent. Dit is extreem efficiënt en vanuit milieuoogpunt super. Het heeft echter ook een keerzijde. Je hebt veel minder energie bij je dan er in een fossiele brandstof zou zitten. Wanneer er iets in de situatie veranderd, bijvoorbeeld wind tegen, dan is de invloed direct veel groter. Dat merk je direct in het verbruik en dus ook jouw actieradius.

4 tips voor een goede range in de winter

Wat kun je in de winter doen om toch een goede range te houden? We hebben 4 praktische tips voor je!

Gebruik de standkachel slim

Iedere moderne EV beschikt over een standkachel. Ga je elke dag om dezelfde tijd weg? Programmeer deze dan. Je hoeft niet te krabben en het zorgt er ook voor dat niet eerst de batterij verwarmd hoeft te worden.

Vermijd hoge snelheid

Dit klinkt logisch, maar de luchtweerstand neemt kwadratisch toe. Afhankelijk hoe gestroomlijnd jouw auto is, scheelt 100 of 130 kilometer per uur zomaar 50 procent in jouw brandstofverbruik.

Gebruik de warmtepomp

De meeste Hyundai’s zij standaard voorzien van een warmtepomp. Daarmee wordt rechtstreeks gemaakte warmte en ook de restwarmte opnieuw gebruikt. Hiermee ontzie je de elektrische kachel die zijn stroom gewoon uit de batterij haalt.

Gebruik de optie “Driver only”

Alleen in de auto? In alle Hyundai’s kun je in het klimaatsysteem de optie “Driver Only” kiezen. De verwarming verwarmt dan alleen het bestuurdersgedeelte van jouw auto.

De nieuwe Hyundai Ioniq 5 zet de concurrentie op achterstand

Met de Ioniq 5 zet Hyundai een nieuwe standaard voor wat betreft elektrisch rijden. Met een actieradius van 470 KM (WLTP), een trekkracht van maar liefst 1.600 kilo én supersnel opladen met 800 volt, maakt Hyundai gehakt van de grootste bezwaren tegen elektrisch rijden. Met het gedurfde design en de talloze technische snufjes zet Hyundai met de nieuwe Ioniq 5 wat ons betreft de concurrentie op een flinke achterstand.

Snel opladen: tot 100 KM in slechts 5 minuten

De kofferbak van de Ioniq 5 is vergelijkbaar met de Volkswagen ID4. Je krijgt zelfs nog 57 liter meer opslagruimte daDe voornaamste USP van deze Ioniq 5 is het batterijpakket. De Ioniq 5 beschikt namelijk als een van de weinige ev’s over 800 volt batterijen. Daarmee kun je de Ioniq veel sneller opladen dan de gemiddelde elektrische auto. In de praktijk betekent dit dat je met 5 minuten aan de stekker, alweer 100 kilometer kunt rijden. Opladen tot 80% van de volledige accucapaciteit kan in minder dan 20 minuten.

Opvallend design

Eerlijk is eerlijk. Het design lokt wisselende reacties uit. De één vindt ‘m spuuglelijk terwijl de ander juist vol lof is over z’n looks. Smaken verschillen zullen we maar zeggen. Feit is dat de Ioniq 5 met z’n retro-hippe looks, allesbehalve eenheidsworst is. Met z’n hoekige lijnen en pixelverlichting is het een opvallende verschijning.  

Ioniq 5: praktisch en ruim

De Ioniq 5 oogt als een kleine compacte hatchback maar is wel degelijk een ruime cross-over. De auto heeft een wielbasis van maar liefst 3 meter. Dat is vergelijkbaar met die van een Mercedes E-klasse. Bovendien is de auto gebouwd op het nieuwe voor elektrische auto’s ontwikkelde E-GMP platform. Die lange wielbasis en de volledig vlakke vloer maken de Ioniq 5 zeer ruim en praktisch.

De kofferbak van de Ioniq 5 is vergelijkbaar met die van de Volkswagen ID4. Je krijgt zelfs nog 57 liter mee opslagruimte dan bij het Duitse paradepaardje. Standaard heeft de Ioniq 5, ongeacht de uitvoering, een bagageruimte van 531 liter. Als je de achterzitting opklapt, is dat maar  liefst 1.591 liter.

Trekkracht genoeg voor een caravan

Hyundai geeft aan dat, afhankelijk van de gekozen versie, de Ioniq 5 maximaal 1.600 kilo kan trekken. Dat maakt dat je met de Ioniq 5 ook gerust op vakantie kunt met jouw vertrouwde caravan.

Profiteer nog van 12% bijtelling in 2021

Kies je nog dit jaar voor een Ioniq 5? Wees er dan snel bij want er is momenteel een enorme run op deze auto. Bovendien gaat de bijtelling op elektrische auto’s vanaf 1 januari omhoog naar 16%. Wie snel beslist kan nog dit jaar rijden in de hagelnieuwe Ioniq 5.

Financial lease v.a. 399,-*  per maand

Full Operational Lease v.a. 599,- per maand

* vraag naar de voorwaarden

Subsidie op gebruikte elektrische auto’s

Om de aankoop en het gebruik van elektrische auto’s te stimuleren, is er een subsidieregeling in het leven geroepen. Sinds 1 juli van dit jaar konden particulieren subsidie aanvragen voor de aanschaf van een nieuwe of gebruikte elektrische auto. Het liep direct vanaf de eerste dag al storm. De subsidiepot voor nieuwe auto’s was dan ook na een week al leeg. Voor een gebruikte elektrische auto is er echter nog steeds subsidie beschikbaar.

De voorwaarden voor subsidie

Voor een gebruikte elektrische auto kun je dus nog steeds profiteren van subsidie. Wie nu een gebruikte elektrische auto aanschaft, kan rekenen op 2000 euro subsidie. Wel moet je daarbij aan een aantal voorwaarden voldoen.

De voorwaarden voor subsidie op een elektrische auto zijn:

  • De auto is 100% elektrisch (dus geen plug-in hybride)
  • De auto is aangeschaft door een particulier
  • Aanschafdatum vanaf 4 juni 2020 of later
  • Je dient jouw subsidieaanvraag binnen zestig dagen na datum van ondertekening van het koop- of leasecontract in
  • De elektrische auto staat minimaal 3 jaar onafgebroken op naam van de aanvrager
  • De actieradius van de auto is minimaal 120 kilometer
  • Gebruikte elektrische auto is gekocht bij een autobedrijf

Meer weten over de voorwaarden? Bekijk dan de Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) op de site van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

Subsidie bij koop of private lease van een elektrische auto

De subsidieregeling is er alleen voor particulieren. Het maakt daarbij echter niet uit of je kiest voor koop of lease. Kies je dus voor een elektrische auto in combinatie met private lease? Ook dan kun je gewoon 2000 euro subsidie krijgen. Het subsidiebedrag ontvang je dan gedurende vier jaar maandelijks op je rekening.

Ruime voorraad jong gebruikte elektrische auto’s

Zoals gemeld is de subsidiepot voor nieuwe auto’s leeg. Wil je daar gebruik van maken dan zul je moeten wachten tot volgend jaar. Voor gebruikte elektrische auto’s is er nog wel budget beschikbaar. Bij Autolease Twente hebben we nog een ruime voorraad elektrische auto’s. Veelal jong gebruikte elektrische auto’s die in combinatie met private lease allen in aanmerking komen voor deze subsidieregeling.

Laadpaal voor thuis: waar moet je op letten?

Wie kiest voor een elektrische auto, wil zijn auto thuis ook eenvoudig en veilig kunnen laden. Een laadpaal op je eigen terrein is dan ideaal. Stroom is stroom zou je denken. Maar wordt er wel met de juiste snelheid geladen? Hoe voorkom je dat als de auto staat te laden thuis alle stoppen doorvliegen? Kortom: er zijn een aantal dingen waar je op moet letten als je een laadpaal voor thuis aanschaft? Wij zetten het voor je op een rij.

Hoe werkt een laadpaal?

Het is goed om eerst te weten hoe het opladen van een elektrische auto werkt. In een elektrische auto ligt een accupakket en feitelijk genomen zit de oplader voor deze accu’s ook in jouw auto. De laadpaal dient slechts als het ‘stopcontact’ voor het opladen. De onboard oplader van jouw auto zet wisselstroom uit de laadpaal om naar gelijkstroom. Zo worden de accu’s opgeladen.

Wat is het maximale laadvermogen van jouw auto?

Bij de keuze voor een laadpaal is het belangrijk dat je kijkt naar het maximale laadvermogen van de onboard oplader in jouw auto. Daar moet je het vermogen dat een laadpaal maximaal kan leveren namelijk op afstemmen. Heeft jouw elektrische auto een 1-fase oplader? Dan ligt het maximale laadvermogen op 3,6 kW of 7,4 kW.

Bij een 3-fase oplader in je auto ligt het maximale laadvermogen op 11 of 22 kW. Kies je voor een laadpaal die geschikt is voor een 3-fase oplader? Denk er dan goed over na of je per se op wilt laden met 22 kW. Daarvoor is namelijk een meterkastaansluiting van 3 x 32A nodig. Standaard is namelijk 3 x 25A. Los van de kosten voor de aanleg betaal je ook maandelijks fors meer. Bedenk je dus ook goed of dit echt noodzakelijk is.

Wel is het mogelijk om in samenspraak met onze installateur een 3-fase lader af te toppen op een maximaal aantal ampères. Hierdoor is het niet noodzakelijk om maandelijks meer aan je energiemaatschappij te betalen, en ben je toch op de juiste manier voorbereid op de komst van jouw elektrische auto, en ook op die daarna eventueel komt. De toekomstige auto’s zullen allemaal richting een 3-fase lader gaan namelijk.

1-fase of 3-fase

Ondersteunt de oplader in jouw auto 1-fase of 3-fase laden? Dat is ook belangrijk om te weten bij de keuze voor een laadpaal. Ondersteunt jouw auto 3-fase laden, dan wil je ook graag een laadpaal die dat aan kan. Daardoor kun je namelijk sneller opladen.

Voor een 3-faselaadpaal moet jouw meterkast aansluiting uiteraard beschikken over een 3-fase aansluiting. De meeste nieuwbouwhuizen hebben tegenwoordig standaard een 3-faseaansluiting. Beschik je nog over een 1-faseaansluiting maar wil je wel graag gebruik maken van 3-faseladen dan hoeft dat geen probleem te zijn. In de meeste gevallen kun je bij jouw elektriciteitsnetbeheerder de aansluiting laten verzwaren. De kosten daarvoor liggen bij de grootste aanbieders rond de 300 euro. Dat lijkt veel maar het kan zeker de moeite waard zijn wanneer jouw auto geschikt is voor 3-faseladen.

Laadpaal of wallbox?

Je hebt meestal de keuze uit een laadpaal of een zogenaamde wallbox. Een laadpaal is, zoals de naam al doet vermoeden, een oplader die zelfstandig op een paal staat. Een wallbox is een oplaadkast voor aan de muur. Los van de uiterlijke verschillen zijn ze functioneel exact hetzelfde. Wat je kiest ligt eraan wat voor jouw thuissituatie het meest praktisch is en wat je zelf het mooiste vindt.

Zorg voor een professionele installatie

Voor een veilig en verantwoord gebruik van de laadpaal is het belangrijk dat deze op een vakkundige manier wordt geïnstalleerd. De kosten daarvoor zijn afhankelijk van de benodigde werkzaamheden bij jou op locatie. Moet er bijvoorbeeld eerst een extra groep in de meterkast worden aangelegd? Wat is de afstand tussen de gewenste plek voor de laadpaal en jouw meterkast? Zijn er graafwerkzaamheden nodig? Al dat soort zaken bepalen de hoeveelheid werk.

Voorkom frustratie achteraf en laat je altijd goed adviseren bij de keuze voor een laadpaal voor thuis. Bij Autolease Twente werken we veel samen met J&J Techniek uit Almelo. Zij hebben ervaring met het plaatsen van laadpalen bij particulieren en geven altijd vooraf een inschatting van de kosten. Samen kunnen wij je adviseren over de mogelijkheden. 

Misschien ook interessant?

Direct uit voorraad leverbaar: Kia e-Niro Executiveline

Speciaal voor onze klanten hebben we een beperkte voorraad ingekocht van de elektrische Kia e-Niro Executiveline. Daar waar bij vele anderen de levertijden snel oplopen, is deze bij Autolease Twente direct uit voorraad leverbaar. We bieden deze auto aan in combinatie met alle mogelijke leasevarianten. Van full operational tot private lease. Ook shortlease of verhuur behoren tot de mogelijkheden.

100% elektrisch, 8% bijtelling

De Kia e-Niro is een 100% elektrisch aangedreven auto. De Executiveline uitvoeringen die wij hebben ingekocht zijn allen van 2020. Daarom vallen ze in de 8% bijtellingscategorie. De e-Niro is het elektrische paradepaardje van Kia. De auto rolt uit dezelfde fabriek als de Hyundai Kona EV en wordt daarom wel eens gezien als het zusje van de Kona. Toch zou je daarmee de e-Niro tekort doen.

Kia e-Niro: verrassend ruim

Kia heeft bij de ontwikkeling van de auto een aantal slimme keuzes gemaakt. Zo is het batterijpakket geplaatst onder het inzittenden gedeelte. Daardoor gaat dit nauwelijks ten koste van de bagageruimte. Met 451 liter is de bagageruimte van de e-Niro zeer redelijk in vergelijking met andere auto’s uit dit segment. Ook de hoofd- en beenruimte op de achterbank is boven verwachting. Volwassenen nemen in de e-Niro ook moeiteloos plaats achterin.

Kia e-Niro Executiveline: luxe en comfort voorop

De e-Niro’s die we hebben ingekocht zijn allen de luxe Executiveline uitvoering. Deze uitvoering beschikt onder andere over een 8 inch navigatiesysteem, lederlook bekleding, verwarmde stoelen voor én achter en stuurverwarming. De auto is bovendien voorzien van LED verlichting en tal van slimme technologische en veiligheidsoplossingen.

Voldoende power en betrouwbare actieradius

Met een batterijpakket van 64 kWh is deze auto goed voor 204 pk en 395 Nm koppel. De volledige elektrische Kia is niet geschikt voor het trekken van een caravan maar speciaal voor de caravanliefhebbers kennen we bij Autolease Twente de vakantieauto regeling. De e-Niro kan wel van een trekhaak worden voorzien voor een fietsendrager. De actieradius is volgens de fabrieksopgave 455 km volgens WLTP. Verhalen van onze klanten die reeds in een e-Niro rijden, laten zien dat ook in de praktijk je erg dicht bij de fabrieksopgave komt. Van “range anxiety” hoeft dus geen sprake te zijn.

Probeer de e-Niro zelf

Eerlijk is eerlijk, de e-Niro is een klasse apart binnen het elektrische segment. Toch komt de Kia E-Niro aan alle kanten goed uit de rijtests. De rijprestaties zijn prima. Echter kunnen wij wel van alles roepen over de rijprestaties, maar het beste is gewoon om het zelf te ervaren. Zeker als je nog geen ervaring met elektrisch rijden hebt. Vraag daarom vrijblijvend een proefrit aan en ervaar zelf het comfort en rijgedrag van de Kia e-Niro Executiveline.

5 vragen over het opladen van jouw elektrische auto

Elektrisch rijden is op dit moment populairder dan ooit. Alleen al in juli van dit jaar werden er 2.115 elektrische auto’s verkocht. Bijna een verdubbeling ten opzichte van vorig jaar. De populariteit op dit moment is deels verklaarbaar door de naderende wijziging in de bijtelling van 4% naar 8%.

Toch zijn er nog veel mensen die last hebben van koudwatervrees als het aankomt op elektrisch rijden. Veel mensen zijn bang dat de actieradius een beperking is en dat ze hun eindbestemming niet halen. Er is zelfs een officiële term voor deze angst: Range Anxiety. Maar is deze angst wel terecht?

In dit artikel lees je alles over het opladen van jouw elektrische auto. Waar kun je overal opladen? Wat heb je nodig. Wij leggen het graag aan je uit.

1. Hoe werkt het opladen van jouw elektrische auto?

Voor het opladen van jouw auto heb je een aantal dingen nodig: een oplaadkabel, een laadpaal en in de meeste gevallen een laadpas. De laadpas is noodzakelijk voor het identificeren van jouw auto dient ook als betaalpas bij openbare laadpalen.

2. Welke soorten laadpalen zijn er?

We maken onderscheid tussen drie verschillende laadpunten:

  • Oplaadpaal bij jou thuis
  • Publieke laadpaal
  • Snellaadpaal

Thuisladen met je eigen laadpaal

Thuisladen is de meest voordelige vorm van opladen. Bovendien ook het meest efficiënt. De accu laadt namelijk het beste op als de auto lang stilstaat. Als jij thuis heerlijk ligt te slapen is dus een prima moment voor het opladen van jouw auto.

Hoewel je de meeste elektrische auto’s ook op kunt laden via een normaal stopcontact, raden we eigenlijk altijd een laadpaal aan voor thuis. Daarmee laad je jouw auto sneller en veiliger op. Er zijn diverse partijen waarbij je een laadpaal aan kunt vragen en in sommige gevallen kun je hem zelfs bij de gemeente aanvragen.  Voor thuisladen heb je wel een eigen parkeerplek nodig.

Thuisladen is echt geen rocket science meer. Sterker nog, bij Autolease Twente kun je de financiering van de laadpaal meenemen in jouw leasecontract.

Publieke laadpalen

Wist je dat Nederland het land is met de meeste laadpalen? Dat zien we ook terug in het aantal beschikbare publieke laadpalen. Onder de publieke laadpalen verstaan we de laadpalen die vrij toegankelijk zijn. Meestal zijn ze eigendom van de gemeente. Incidenteel kun je gratis laden maar bij de meeste publieke laadpalen heb je een oplaadpas nodig. Plug de stekker in jouw auto, houd je laadpas voor de aangewezen plek en laden maar.

Soms ontkom je er niet aan dat je onderweg moet laden. Wil je weten waar de dichtstbijzijnde laadpaal is? Via deze handige website heb je altijd een actueel overzicht van de laadpalen bij jou in de buurt.

Snelladen

Toegegeven, benzine of diesel tanken gaat een stuk sneller dan het opladen van jouw elektrische auto. Om toch snel even bij te laden zijn er diverse snellaadpalen. Je vindt ze meestal op grote carpool- en parkeerterreinen en langs de snelweg. Mits jouw auto geschikt is voor snelladen kun je vaak in de tijd van een kop koffie snel even bijladen zodat je weer voldoende actieradius hebt. Ook voor deze laadpalen is een laadpas noodzakelijk.

3. Hoe vraag ik een laadpaal aan?

Op jouw eigen oprit mag je altijd zelf een laadpaal installeren. Wij werken daarvoor samen met gecertificeerde partijen die kunnen zorgen voor de correcte en veilige installatie van jouw laadpaal. Autolease Twente kan het desgewenst volledig voor je regelen. Beschik je niet over een eigen oprit waar je jouw auto op kunt laden dan ben je in veel gevallen afhankelijk van een openbare laadpaal. Deze kun je aanvragen bij de gemeente. Veel gemeenten hebben specifieke regels voor laadpalen maar zijn in bijna alle gevallen verplicht om hun medewerking te verlenen. Ook hierin kan Autolease Twente jou adviseren.

4. Hoe lang duurt het opladen van een elektrische auto?

Dat is van meerdere factoren afhankelijk. Het ligt er namelijk maar net aan hoe vol je accu’s nog zijn. Ook het soort accu is bepalend voor hoe snel je jouw auto op kunt laden. Daarnaast is ook de manier van laden van invloed. Laad je thuis via het gewone stopcontact jouw auto op? Dan kan het maar zo 8 tot 10 uur duren voordat de accu’s weer vol zijn. Maak je gebruik van jouw eigen laadpaal of een publieke laadpaal dan is de laadtijd gemiddeld zo’n 4 uur voor volle accu’s. Met snelladen kun je vaak in slechts en half uur weer volledig opladen.

5. Hoe veilig is het opladen van een elektrische auto eigenlijk?

Bij het opladen van jouw auto moet je een vaste volgorde van handelen aanhouden. Bovendien staat er pas stroom op de laadkabel zodra beide stekkers zijn aangesloten. Er kan dus weinig misgaan. Let er wel op dat je bij het gebruik van een openbare laadpaal de kabel veilig neerlegt zodat deze geen hindernis vormt voor eventuele voetgangers. Los van het feit dat het laden per direct stopt zodra de stekker eruit wordt getrokken wil je natuurlijk ook niet op je geweten hebben dat een oud vrouwtje haar heup breekt dankzij jouw laadkabel.

Wil je meer weten over de mogelijkheden van elektrisch rijden of wil je eens vrijblijvend proefrijden in een elektrische auto? Onze adviseurs helpen je graag op weg.

elektrische auto huren

Huur eens een elektrische auto

Onze huurvloot wordt steeds groener. Niet dat we alleen maar auto’s in de kleur groen verhuren. We doelen vooral op het milieuaspect. We hebben namelijk een groot aantal 100% elektrische auto’s in de verhuur. Zo maak je eenvoudig kennis met elektrisch rijden. Met de gratis laadpas huur je ook nog eens heel voordelig.

Laagdrempelig kennismaken met elektrisch rijden

Overweeg elektrisch rijden maar twijfel je of het wel iets voor jou is? Dan is het huren van een elektrische auto een interessante optie. Op deze manier kun je namelijk laagdrempelig kennismaken met de voordelen van elektrisch rijden. Ervaar bijvoorbeeld hoe snel en soepel je wegrijdt vanuit stilstand. Of ervaar hoe eenvoudig je het maximale uit je actieradius haalt. Je huurt al een elektrische auto vanaf €65,- per dag.

Elektrische huurauto’s in diverse klassen

We hebben diverse modellen in verschillende klassen in onze verhuurvloot. Van kleine compacte auto tot ruime vijfzitter. Altijd de allernieuwste auto’s zoals de Hyundai KONA EV of de Jaguar I-Pace. Welke auto geschikt is voor jou hangt voornamelijk af van jouw persoonlijke voorkeuren. Wij geloven dat elektrisch rijden de toekomst is. Er komen steeds meer modellen elektrische auto’s en de actieradius wordt steeds groter.

Gratis laadpas bij een elektrische huurauto

Huur je bij ons een elektrische auto, dan krijg je een gratis laadpas mee. Met deze pas kun je overal in Nederland kosteloos jouw huurauto opladen. Uiteraard kun je de auto ook gewoon thuis opladen. In tegenstelling tot een benzine of dieselauto hoef je een elektrische auto bij ons niet ‘volgetankt’ weer in te leveren. Zo wordt het huren van een elektrische auto wel heel aantrekkelijk. 

>> bekijk ons actuele huuraanbod

De voordelen voor je op een rij

Een elektrische huurauto heeft diverse voordelen. We zetten ze graag nog even voor je op een rij:

  • Laagdrempelig en eenvoudig kennismaken met elektrisch rijden
  • Geen brandstofkosten dankzij de gratis laadpas
  • Volgeladen inleveren is niet nodig
  • Compleet uitgeruste en nieuwe auto
  • Duurzaam

Liever shortlease?

Heb je een auto nodig voor een langere periode? Geen probleem. Ook shortlease van een elektrische auto behoort tot de mogelijkheden bij Autolease Twente. Het leasen van een elektrische auto draagt bij aan duurzaam ondernemerschap.

Informeer vrijblijvend naar de mogelijkheden van elektrisch rijden in combinatie met huur of lease. Onze mensen voorzien jou graag van een eerlijk en passend advies.