Pseudo-eindheffing vanaf 2027: kans of kostenpost?

Vanaf 1 januari 2027 voert de overheid een nieuwe belasting in: de pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s. Deze maatregel uit het Belastingplan 2026 raakt alle werkgevers die een benzine-, diesel- of hybrideauto van de zaak aanbieden aan medewerkers. Het doel van deze regeling is om het gebruik van volledig elektrische auto’s stimuleren. Voor werkgevers betekent dit echter dat het leasen van een fossiele of hybride auto straks flink duurder wordt.

Bij Autolease Twente en het Private Lease Center van Autogroep Twente kijken we verder dan alleen de kosten. Wij helpen werkgevers én werknemers met een slimme, toekomstbestendige aanpak van mobiliteit.

Wat houdt de pseudo-eindheffing in?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting van 12% die werkgevers vanaf 2027 moeten betalen over de cataloguswaarde van een fossiele leaseauto (benzine, diesel of hybride). Deze geldt zodra een werknemer de auto ook gebruikt voor privé of woon-werkverkeer. Volledig elektrische auto’s blijven buiten de regeling. In het onderstaande voorbeeld zien we het effect van de pseudo-eindheffing op basis van een aantal populaire leasemodellen.

Een werkgever met tien fossiele of hybride leaseauto’s zoals de Kia Ceed of Hyundai Tucson betaalt dus al snel meer dan €50.000 extra per jaar aan pseudo-eindheffing.

Overgangsregeling tot 2030

Auto’s die voór 1 januari 2027 aan medewerkers ter beschikking zijn gesteld, blijven vrijgesteld van de pseudo-eindheffing tot 17 september 2030. Na die datum geldt deze heffing ook voor bestaande auto’s die eerder onder de vrijstelling vielen. De pseudo-eindheffing is bedoeld om het privégebruik van zakelijke auto’s te belasten via de werkgever, en heeft dus direct invloed op de totale leaselasten binnen een organisatie.

Belangrijk om te weten: woon-werkverkeer wordt fiscaal gezien als privégebruik. Dat betekent dat vrijwel alle zakelijke leaseauto’s onder de pseudo-eindheffing vallen zodra de overgangsregeling afloopt. Werkgevers doen er daarom goed aan om nu al inzicht te krijgen in hun wagenpark en de mogelijke impact van deze regeling op hun loonkosten.

Onze visie: kennis, helderheid en vooruitkijken

Bij Autolease Twente en Autogroep Twente volgen we de fiscale ontwikkelingen op de voet. Wij zien deze maatregel niet als probleem, maar als moment om vooruit te kijken.

De overstap naar elektrisch rijden is niet alleen duurzamer, maar ook financieel slimmer. Veel elektrische modellen zijn inmiddels concurrerend in leaseprijs, hebben een groter rijbereik en lagere gebruikskosten.

Ons uitgangspunt: praktisch advies, heldere keuzes en geen verrassingen achteraf. We helpen bedrijven om de juiste mix te vinden tussen elektrisch leasen, hybride overgangsmodellen en nieuwe oplossingen zoals een mobiliteitsbudget.

Mobiliteitsbudget: onze oplossing voor werkgevers

Voor werkgevers die medewerkers mobiliteit willen blijven bieden, maar de pseudo-eindheffing willen vermijden, is er een aantrekkelijk alternatief: het mobiliteitsbudget via Private Lease.

Belangrijk om te weten: een mobiliteitsbudget wordt gezien als fiscaal loon. Zowel werkgever als werknemer betalen hier belasting over. Alleen een deel kan via de werkkostenregeling belastingvrij worden vergoed.

Met ons Private Lease Center helpen we werkgevers een eenvoudig en aantrekkelijk mobiliteitsplan op te zetten.

• De werkgever stelt een vast maandbedrag beschikbaar.
• De medewerker kiest zelf een auto uit ons Private Lease Center.
• Wij regelen alles: verzekering, onderhoud, pechhulp, wegenbelasting en administratie.

Zo ontzorgen we werkgevers volledig, terwijl medewerkers profiteren van vrijheid, keuze en zekerheid.

Voorbeeld uit de praktijk

Met een mobiliteitsbudget van €550 per maand kiest een werknemer bijvoorbeeld een Hyundai Kona Electric of een VW ID.3 via private lease.

• De medewerker rijdt daarmee zorgeloos elektrisch, inclusief onderhoud, verzekering en wegenbelasting.
• De werkgever heeft geen pseudo-eindheffing, maar vaste en voorspelbare maandelijkse kosten.
• Stel de medewerker kiest de compacte Hyundai i20 voor €399 per maand.
• Het resterende bedrag kan door de werkgever worden ingezet voor laadvergoeding of reiskosten.

Zo krijgt iedereen een oplossing die past bij zijn of haar situatie. Met dit model behouden medewerkers de keuzevrijheid en het bedrijf voldoet aan de fiscale eisen van 2027.

Bij Autolease Twente en Autogroep Twente helpen we je met:

• Heldere uitleg over de fiscale gevolgen van 2027
• Advies over elektrische alternatieven
• Een mobiliteitsoplossing die past bij jouw organisatie en medewerkers

Bij Autolease Twente helpen we je graag om helder in beeld te brengen wat de verwachte pseudo-eindheffing voor jouw organisatie betekent. Samen kijken we welke leasevorm of mobiliteitsoplossing past bij jouw wensen, budget en wagenpark. Elektrisch leasen, zakelijke lease of een mobiliteitsbudget voor medewerkers: we adviseren je in een persoonlijk gesprek wat het meest verstandig is.

Door deze nieuwe heffing wordt 2026 een belangrijk jaar om op tijd te kijken naar het vernieuwen en verduurzamen van je wagenpark. Autolease Twente denkt hierin graag met je mee.

Neem gerust contact met ons op via het formulier hieronder.