Samen in actie voor Race Against Cancer
Een dag waarop het niet draait om ziekte, maar om een glimlach
Op 12 augustus verruilen we bij Autolease Twente onze dagelijkse werkzaamheden voor iets dat misschien nog wel belangrijker is. Samen met een grote groep collega’s zetten wij ons als vrijwilliger in tijdens Race Against Cancer op het TT Circuit Assen.
Het doel van deze bijzondere dag is even simpel als indrukwekkend: ernstig zieke kinderen en hun gezinnen een onvergetelijke dag bezorgen. Een dag waarop zorgen even naar de achtergrond verdwijnen en plaatsmaken voor plezier, beleving en onvergetelijke herinneringen.
Een droom die uitkomt
Tijdens Race Against Cancer krijgen de kinderen de kans om mee te rijden in bijzondere sportauto’s over het TT Circuit Assen. Voor veel kinderen is dit een droom die werkelijkheid wordt. De snelheid, het geluid, de spanning en vooral de enorme glimlach op hun gezicht maken deze dag voor iedereen bijzonder.
Vanuit Autolease Twente dragen wij hier met trots ons steentje aan bij. Niet alleen door met een groot team vrijwilligers aanwezig te zijn, maar ook door sportauto’s en coureurs beschikbaar te stellen die de kinderen een ervaring geven die ze nooit meer vergeten.
Help jij mee?
Een dag als Race Against Cancer organiseren vraagt veel inzet én financiële middelen. Daarom doen wij een beroep op onze klanten, relaties en partners.
Met jouw donatie help je mee om deze dag mogelijk te maken. Elke bijdrage, groot of klein, komt rechtstreeks ten goede aan de organisatie Race Against Cancer en helpt om nog meer kinderen een dag vol plezier, aandacht en bijzondere momenten te bezorgen.
Want juist voor kinderen die dagelijks moeten vechten tegen een ernstige ziekte, is een dag waarop ze gewoon weer even kind kunnen zijn van onschatbare waarde.
Doneer via één van onze coureurs
Wil je ons initiatief steunen? Dan kun je eenvoudig een donatie doen via één van onze deelnemende coureurs.
Maik Jansen
Maik rijdt op 12 augustus mee om zoveel mogelijk kinderen een onvergetelijke ervaring te bezorgen.
Gerben Lesscher
Ook Gerben zet zich met volle overtuiging in voor deze bijzondere dag.
Against Cancer
Het doel van Against Cancer is ervoor zorgen dat de gezinnen waarvan een kind getroffen is door kanker hun ellende voor een moment kunnen vergeten. In andere woorden, Against Cancer “geeft een glimlach aan kinderen die bezig zijn met hun race tegen kanker”.
Jaarlijks organiseert Against Cancer een aantal grote evenementen voor gezinnen waarvan een kind getroffen is door kanker. De evenementen zijn voor het hele gezin omdat deze ingrijpende ziekte ook een grote impact heeft op broertjes, zusjes en ouders van een kind met kanker. Met deze evenementen bezorgen wij de deelnemende gezinnen een zorgeloze en onvergetelijke dag. Een dag waarin plezier maken met het hele gezin voorop staat.
Let op: oplichters actief bij digitale tolwegen
Plan je deze zomer een roadtrip? Je rijdt door een tol zonder slagboom en even later verschijnt er een sms: een kleine onbetaalde tol, betaal nu om een boete te vermijden. Het ziet er officieel uit, maar dat is het niet. Oplichters slaan hun slag op wegen waar geen slagbomen meer staan.
De psychologie achter de oplichting
Steeds meer snelwegen werken met tol zonder slagbomen (ook wel free-flow tol genoemd). Een camera leest je nummerplaat, je rijdt gewoon door en je betaalt achteraf online. Handig, maar het is niet altijd duidelijk of je betaling wel is gelukt.
Oplichters spelen handig in op die onzekerheid. Ze sturen een sms of e-mail waarin ze beweren dat je nog een onbetaalde tol hebt openstaan. Dit is meestal een minuscuul bedrag, vergezeld van een link om deze snel te voldoen. Alles ziet er buitengewoon overtuigend uit: van de logo’s en de huisstijl van echte tolexploitanten tot een dreigende zin als ‘laatste herinnering, betaal nu om een boete te vermijden’.
Klik je op de link? Dan beland je op een valse betaalpagina die je kaartgegevens steelt. Het lage bedrag verlaagt op subtiele wijze je waakzaamheid, en de gecreëerde tijdsdruk doet de rest. Inmiddels hebben tienduizenden mensen deze valse tolberichten al gemeld.
Jouw actiepunten
Zorg dat je alert blijft en de volgende stappen doorloopt.
Betaal nooit via een link
Echte tolexploitanten vragen nooit om een betaling of je kaartgegevens via een link in een sms of e-mail. Open altijd zelf de officiële website of app van de desbetreffende instantie om handmatig te controleren of je nog iets verschuldigd bent.
Herken de drukmiddelen
Wees op je hoede voor een dringende of dwingende toon, directe dreigementen met boetes en vreemd ogende links of afzenderadressen. Een legitieme tolmelding zal je nooit onder extreme tijdsdruk zetten voor een klein bedrag.
Al geklikt? Kom snel in actie
Heb je je kaartgegevens onverhoopt toch ingevuld? Neem dan meteen contact op met je bank om je kaart te laten blokkeren en houd onbekende afschrijvingen nauwgezet in de gaten. Meld het frauduleuze bericht daarnaast direct bij de nationale fraudeautoriteit.
Kabinet versoepelt pseudo-eindheffing: wat betekent dit voor uw wagenpark?
De invoering van de pseudo-eindheffing per 1 januari 2027 blijft volop onderwerp van gesprek. Deze regeling verplicht werkgevers om een extra heffing te betalen voor nieuwe zakelijke auto’s met een verbrandingsmotor of hybride aandrijving die ook privé worden gebruikt.
Na stevige kritiek vanuit werkgeversorganisaties, de leasebranche en mobiliteitsexperts heeft het kabinet nu aangekondigd de regeling op een aantal belangrijke punten te versoepelen. Dat biedt meer duidelijkheid voor ondernemers, maar neemt de impact van de maatregel niet volledig weg.
Wat is de pseudo-eindheffing ook alweer?
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een pseudo-eindheffing van 12% per jaar over de cataloguswaarde van nieuwe niet-volledig elektrische personenauto’s, die aan werknemers ter beschikking worden gesteld voor privégebruik. De heffing komt volledig voor rekening van de werkgever.
Bij een auto met een cataloguswaarde van € 50.000 kan dit oplopen tot € 6.000 extra kosten per jaar.
Wat verandert er nu?
Na overleg met de sector heeft staatssecretaris Van Eerenberg aangekondigd dat de regeling wordt aangepast om ongewenste effecten te beperken. De belangrijkste versoepelingen:
- Tijdelijk vervangend vervoer wordt uitgezonderd van de heffing.
- Kortdurende huur- en mobiliteitsoplossingen worden minder zwaar belast.
- Er wordt gekeken naar uitzonderingen voor specifieke praktijksituaties die tot onredelijke lasten leiden.
- De uitvoerbaarheid voor werkgevers en leasemaatschappijen wordt verbeterd.
- De overgangsperiode is verlengt naar uiterlijk 1 januari 2031.
Hiermee komt het kabinet deels tegemoet aan de bezwaren vanuit werkgevers- en brancheorganisaties.
Waarom blijft dit belangrijk?
Hoewel de scherpe randjes van de regeling worden afgehaald, blijft de kern overeind: het kabinet wil werkgevers stimuleren om sneller over te stappen naar volledig elektrische mobiliteit.
Voor veel organisaties roept dat vragen op:
- Is mijn wagenpark klaar voor 2027?
- Welke leasecontracten lopen risico?
- Wat betekent dit financieel voor mijn organisatie?
- Is overstappen naar elektrisch haalbaar gezien laadmogelijkheden en netcongestie?
Juist daarom is het verstandig om niet te wachten tot 2027, maar nu al inzicht te krijgen in de gevolgen voor uw wagenpark en mobiliteitsbeleid.
Autolease Twente denkt met u mee
De ontwikkelingen rondom de pseudo-eindheffing volgen elkaar snel op. Bij Autolease Twente helpen wij ondernemers, wagenparkbeheerders en HR-verantwoordelijken om de impact voor hun organisatie inzichtelijk te maken.
Wilt u weten wat deze regeling betekent voor uw wagenpark? Neem gerust contact op met onze adviseurs. Wij denken graag met u mee over de mogelijkheden, risico’s en alternatieven richting 2027.
Meer weten?
Op 8 oktober 2026 staat dit onderwerp ook centraal tijdens onze jaarlijkse Business Rally. Tijdens het diner neemt gastspreker Maarten Bos u mee in de laatste ontwikkelingen, direct na Prinsjesdag en de presentatie van de fiscale plannen richting 2027.
Autolease Twente on tour: een coole bedankronde!
De agenda stond al een tijdje vast! Op 9, 10 en 11 juni ging Autolease Twente op pad, en eerlijk is eerlijk, daar keken we al een tijdje naar uit. Niet voor een afspraak over auto’s, maar voor een onverwachte verrassing.
Tijdens deze dagen reden we met de ijswagen van Rolling Concept en de Hyundai IONIQ 6N door de regio. Samen met onze salescollega’s, die letterlijk en figuurlijk in het zonnetje stonden, hebben we deze mooie momenten vastgelegd.
Naast de persoonlijke bezoeken wilden we natuurlijk al onze klanten laten weten dat we ze waarderen. Daarom hebben we via social media een winactie opgezet, waarbij huidige en nieuwe klanten de kans kregen om mee te doen aan een frisse winactie. Wat viel er te winnen? 20 ijskadokaarten en drie bedrijfsbezoeken tijdens deze ronde.
Het bezoek aan de winnaars
De frisse winactie leverde mooie ontmoetingen op. Zo mochten we onder andere drie bedrijven bezoeken die uit de winactie naar voren kwamen. Dit waren:
- Witzand Almelo
- TransHeroes
- Stepp Footcare
Een mooie manier om nieuwe contacten te leggen.
De eerste dag
We trapten de eerste dag af met een route die ons langs Harbrinkhoek, Almelo, Wierden en Vriezenveen bracht.
Overal werden we ontvangen met nieuwsgierige blikken die al snel plaatsmaakten voor een glimlach.
Tussen twee buien door werden we warm ontvangen bij TigerStop Europe, waar de lieve medewerkers ons een plekje gaven in de lunchruimte om te schuilen voor de regen.
Bedankt, topklanten!
De tweede & derde dag
De twee dagen daarna hebben we onze route vervolgd via Delden, Goor, Haaksbergen, Enschede, Hengelo, Borne en Oldenzaal.
Het was een mooie route door de regio die we met veel plezier hebben afgelegd.
We hebben veel leuke reacties gekregen en daar doen we het voor!
Hieronder volgt een sfeerimpressie met veel verschillende foto’s die tijdens deze dagen zijn gemaakt.
Sfeerimpressie ALT ijsronde
Autohuur Twente centraliseert verhuuractiviteiten
Bij Autohuur Twente zijn we continu bezig om onze dienstverlening te verbeteren en aan te laten sluiten op de wensen van onze klanten. Daarom hebben we recent onze verhuuractiviteiten en processen opnieuw onder de loep genomen.
Per 1 mei aanstaande kiezen we ervoor om onze verhuuractiviteiten te centraliseren op één locatie. Door deze bundeling van kennis, middelen en capaciteit kunnen we onze klanten nog beter en efficiënter bedienen.
Dit houdt concreet in dat onze verhuurvestigingen in Almelo en Enschede worden gesloten. Vanaf dat moment vinden alle verhuuractiviteiten plaats vanuit onze vestiging in Hengelo.
Deze stap stelt ons in staat om:
- sneller te schakelen
- de beschikbaarheid van voertuigen te optimaliseren
- de kwaliteit van onze service verder te verhogen
Voor onze klanten blijft Autohuur Twente daarmee een betrouwbare en flexibele mobiliteitspartner, met een sterke focus op gemak en persoonlijke service.
Heb je vragen of wil je een voertuig reserveren? Ons team staat uiteraard voor je klaar.
TKH Security kiest voor Autolease Twente
TKH Security ontwikkelt geautomatiseerde technologie voor toegangscontrole, video surveillance en parkeermanagement. Vanuit onder andere Zoetermeer werkt het team dagelijks aan oplossingen voor klanten wereldwijd.
De eerste kennismaking met TKH Security ontstond via een persoonlijke aanbeveling, nog altijd de krachtigste vorm van vertrouwen. In het eerste gesprek met Timme Grijpink werd al snel duidelijk waar de behoefte lag: een betrokken, transparante en no-nonsense samenwerking.
Voor ons reden om samen met Luc Kevelham en Maik Jansen af te reizen naar Zoetermeer. Tijdens de persoonlijke kennismaking met Timme en Chris Pannekoek werd die eerste indruk bevestigd. De klik zat in een gedeelde mentaliteit: korte lijnen, duidelijke afspraken en doen wat je belooft.
En dat laatste nemen we serieus.
De eerste levering – zes volledig elektrische Tesla Model 3 modellen en twee volledig elektrische Model Y modellen – hebben we persoonlijk op locatie overgedragen. Een bijzonder moment dat niet alleen de start markeert van een nieuwe samenwerking, maar ook een gezamenlijke stap richting duurzame mobiliteit.
Bekijk de beelden van de aflevering op locatie en krijg een indruk van dit mooie moment.
Timme en Chris, dank voor het vertrouwen. We kijken uit naar een langdurige en succesvolle samenwerking.
Politieke doorbraak: Rem op de ‘boeteregen’ van de pseudo-eindheffing
Het was een spannende periode in Den Haag voor iedereen met een zakelijk wagenpark. Na felle kritiek vanuit de sector en een brandbrief van twintig brancheorganisaties, heeft de Tweede Kamer ingegrepen. Er komt een herziening van de omstreden pseudo-eindheffing. Wat betekent deze politieke doorbraak voor jou?
Wat was het probleem ook alweer?
De pseudo-eindheffing, gepland voor januari 2027, werd in de volksmond al snel de ‘brandstofboete’ genoemd. Het plan? Werkgevers een extra heffing van 12% over de cataloguswaarde laten betalen voor elke niet-emissieloze auto die privé wordt gebruikt.
Hoewel het doel — versnelde elektrificatie — nobel is, bleek de uitwerking in de praktijk een administratieve en financiële nachtmerrie. Vooral de regel dat je de volledige maandheffing al verschuldigd bent bij slechts één dag vervangend vervoer (bijvoorbeeld een benzine-leenauto terwijl je eigen elektrische auto in de garage staat), zorgde voor grote woede.
De motie: Wat gaat er veranderen?
Op 1 april 2026 stemde een ruime Kamermeerderheid voor een motie die het kabinet dwingt om terug naar de tekentafel te gaan. De kern van de doorbraak bestaat uit drie punten:
- Aanpak onredelijke effecten: Er moet een oplossing komen voor incidenteel vervangend vervoer. Het kan niet zo zijn dat een werkgever honderden euro’s extra belasting betaalt omdat een werknemer één dag noodgedwongen in een brandstofauto rijdt.
- Oog voor specifieke sectoren: Voor branches waar elektrificatie nu nog onmogelijk is (denk aan zwaar transport, specifieke verhuur of rijscholen) moeten uitzonderingen of soepelere regels komen.
- Houdbaarheid versus netcongestie: De Kamer erkent dat je bedrijven niet kunt straffen voor een traag stroomnet. Als de laadinfrastructuur ontbreekt, kan een bedrijf niet gedwongen worden volledig over te stappen.
Wat moet er nu gebeuren?
De bal ligt nu bij de staatssecretaris van Financiën. Het kabinet moet de wetgeving “repareren” zonder het uiteindelijke doel van verduurzaming uit het oog te verliezen. Er wordt gezocht naar een systeem dat eerlijker is en de administratieve lasten beperkt.
Belangrijke data om te onthouden
- 1 juni 2026: De uiterste deadline voor het kabinet om met een concreet voortgangsbericht en de voorgestelde aanpassingen te komen.
- Najaar 2026: Definitieve besluitvorming in de begrotingsbehandeling.
- 1 januari 2027: De beoogde (maar mogelijk aangepaste) ingangsdatum van de heffing.
Conclusie: De soep wordt minder heet gegeten dan zij werd opgediend. Dankzij de inzet van brancheorganisaties en een alerte Tweede Kamer lijkt er ruimte te komen voor een realistische transitie naar elektrisch rijden, zonder dat het bedrijfsleven onnodig op kosten wordt gejaagd.
Verzekeraars verhalen schade bij verwijtbaar gedrag
Verschillende oorzaken
In de praktijk zien we dat niet alleen telefoongebruik, maar ook andere handelingen tijdens het rijden kunnen leiden tot uitsluiting van verzekeringsdekking. Alles wat afleidt of de rijtaak belemmert, kan bij schade worden gezien als verwijtbaar gedrag.
Denk aan eten of drinken achter het stuur, je smartwatch bedienen, navigatie instellen tijdens het rijden, iets van de vloer pakken of met slecht zicht vertrekken. Ook medische situaties spelen mee, zoals rijden met een geblesseerde arm, zware medicatie of tegen het advies van een arts in.
Kort gezegd: zorg dat je volledig aandacht hebt voor het verkeer. Dat voorkomt niet alleen ongelukken, maar ook vervelende discussies met de verzekeraar als er wél iets gebeurt.
In de onderstaande tabel komen de meest voorkomende handelingen tijdens het rijden aan bod.
| Handeling | Omschrijving en gevolg |
| Bellen of appen tijdens het rijden | Als je tijdens het rijden een telefoontje aanneemt of een app leest of typt en er ontstaat een ongeval, dan is de kans groot dat je aansprakelijk bent. De verzekeraar kan in zo’n geval regres toepassen. |
| Smartwatch bedienen | Wanneer je een notificatie weg tikt, een oproep aanneemt of door je smartwatch scrollt tijdens het rijden, wordt dat gezien als het bedienen van een elektronisch apparaat. Dat levert dezelfde risico’s op als telefoongebruik. |
| Navigatie instellen tijdens het rijden | Stel je de route in terwijl je rijdt in plaats van even stil te staan, dan is dat aantoonbare afleiding. Dit vergroot de kans dat je (deels) zelf aansprakelijk bent. De verzekeraar kan dan regres toepassen. |
| Dashcam wisselen/instellen | Als je de dashcam pakt of aan en uit zet tijdens het rijden, geldt dit als afleiding. De gevolgen zijn vergelijkbaar met andere vormen van onoplettendheid. |
| Eten/drinken achter het stuur | Eten of drinken zorgt voor afleiding, bijvoorbeeld door een fles, beker of broodje vast te houden. Het valt juridisch niet onder telefoongebruik, maar kan wel worden gezien als onvoorzichtig rijgedrag en leidt dan tot hogere aansprakelijkheid. |
| Radio/infotainment uitgebreid bedienen | Wanneer je tijdens het rijden door menu’s scrolt of naar zenders zoekt, ben je afgeleid. Bij een ongeval kan dit meewegen als verwijtbaar gedrag. |
| Rijden met “bevroren” ruiten of slecht zicht | Als je vertrekt zonder de ruiten goed schoon te maken, is dat een duidelijk verwijtbare situatie. De verzekeraar kan in dat geval (een deel van) de schade verhalen. |
| Rijden onder invloed van alcohol/drugs/medicatie | Bij rijden onder invloed wordt schade aan het eigen voertuig meestal niet uitgekeerd. Schade aan derden kan door de verzekeraar op de bestuurder worden verhaald. |
| Onverzekerd of ongeldig rijbewijs | In deze situatie mag de verzekeraar weigeren om uit te keren en de volledige schade op de bestuurder verhalen. |
| Extreem te hard rijden (bijvoorbeeld plus vijftig kilometer per uur) | Dit is strafbaar en kan worden gezien als roekeloos rijgedrag. In zware gevallen kan regres volgen. |
| Spullen pakken in de auto | Als je tijdens het rijden een tas pakt, iets uit het dashboardkastje haalt of naar de achterbank reikt, ben je aantoonbaar afgeleid. Bij een ongeval kan dat tot (gedeeltelijk) regres leiden. |
| Medische beperking waardoor je niet goed kunt sturen, remmen of schakelen | Ga je toch rijden terwijl je weet dat je hierdoor niet veilig kunt deelnemen aan het verkeer, dan kan de verzekeraar stellen dat je bewust een risico hebt genomen. Dat vergroot de kans op regres. |
| Rijden terwijl de arts heeft afgeraden te rijden | Negeer je het advies van een arts en veroorzaak je schade, dan wordt dat zwaar meegewogen in de beoordeling. |
| Medicatie die rijvaardigheid beïnvloedt | Als je wist dat de medicatie je rijvaardigheid aantast en er ontstaat een ongeval, kan dit worden gezien als verwijtbaar gedrag. |
| Aandoeningen die rijgeschiktheid beïnvloeden (en niet gemeld zijn bij CBR wanneer dat wél moet) | Wanneer de meldplicht wordt genegeerd en je veroorzaakt schade, kan dat grote gevolgen hebben voor de verzekering. |
| Hulpmiddelen die je nodig hebt maar niet gebruikt | Als je bijvoorbeeld een bril, orthopedisch hulpmiddel of speciale rijaanpassing moet gebruiken maar dat niet doet, kan dit leiden tot verhoogde aansprakelijkheid bij een ongeval. |
Aanvullende vragen?
Neem bij eventuele aanvullende vragen gerust contact met ons op door het onderstaande formulier in te vullen. We voorzien je dan z.sm. van een reactie.
"*" geeft vereiste velden aan
Autolease Twente op de Autosalon Brussel: dit zijn de modellen die zakelijke rijders moeten kennen
Afgelopen week bezochten Maik Jansen en Luc Kevelham namens Autolease Twente de Autosalon in Brussel. Een beurs die steeds relevanter wordt voor de zakelijke markt, met een sterke focus op elektrificatie, betaalbaarheid en praktische inzetbaarheid voor de leaserijder. Wat vooral opvalt: 2026 wordt een jaar waarin het aanbod voor zakelijke rijders breder, slimmer en toegankelijker wordt. Fabrikanten zetten vol in op elektrische modellen in het A-, B- en C-segment, precies daar waar Total Cost of Ownership, actieradius en gebruiksgemak samenkomen.
Onze highlights voor de zakelijke markt
BYD Atto 2: Een compacte elektrische SUV met verrassend veel comfort, moderne technologie en een scherpe positionering. BYD laat zien dat elektrisch rijden ook zonder premium prijskaartje volwassen kan zijn.
Renault Clio & Renault 5 (en Alpine-variant): De Clio blijft een vaste waarde voor zakelijke rijders, terwijl de elektrische Renault 5 veel potentie heeft als betaalbare en onderscheidende EV voor stedelijk en regionaal gebruik.
Kia EV2, EV3 en EV5: Kia zet stevig door met een complete EV-line-up. Met name de EV3 en EV5 combineren ruimte, actieradius en uitrusting op een manier die goed past bij zakelijke inzet en wagenparken.
Citroën C5 (nieuw elektrisch tijdperk): Gericht op comfort en efficiëntie. Een interessante optie voor zakelijke rijders die veel kilometers maken en rust en gebruiksgemak belangrijk vinden.
Hyundai Concept & NEXO: Hyundai laat een brede mobiliteitsvisie zien: van compacte elektrische concepten tot waterstoftechnologie. Niet alles is voor morgen, maar wel richtinggevend voor de komende jaren.
Mazda CX-6e: Een volledig elektrische SUV die design en rijbeleving combineert met praktische inzetbaarheid. Mazda positioneert zich hiermee duidelijker in de zakelijke EV-markt.
BMW iX3 (nieuwe generatie): Premium elektrisch rijden blijft zich ontwikkelen. De nieuwe iX3 focust sterk op efficiency, technologie en comfort voor de zakelijke rijder.
Skoda Epiq: Een veelbelovende compacte elektrische SUV die precies inspeelt op wat zakelijke rijders zoeken: ruimte, praktische bruikbaarheid en een scherp kostenplaatje. De Epiq lijkt bij uitstek geschikt als nieuwe standaard in het zakelijke B-segment.
Volkswagen ID.Polo: De elektrische opvolger van een icoon. Verwacht wordt dat de ID.Polo uitgroeit tot een van de meest gekozen elektrische leaseauto’s: herkenbaar, efficiënt en ideaal voor woon-werkverkeer en stedelijk gebruik.
Volkswagen ID.Cross & elektrische T-Roc:
Deze modellen richten zich op zakelijke rijders die net wat meer ruimte en uitstraling willen, zonder direct naar een groot of duur segment te gaan. Met hun positionering en merkbekendheid worden dit zeer populaire keuzes binnen zakelijke lease en grotere wagenparken.
Wat betekent dit voor zakelijke rijders?
Meer keuze, lagere gebruikskosten en steeds aantrekkelijkere elektrische alternatieven in vertrouwde segmenten. Elektrisch rijden is daarmee niet langer een niche, maar ontwikkelt zich snel tot de nieuwe standaard in zakelijke mobiliteit. Wij volgen deze ontwikkelingen op de voet en vertalen ze naar praktische leaseoplossingen voor onze klanten. Van advies tot inzet, van TCO-berekening tot wagenparkstrategie.
👉 Bekijk al het nieuws van de Autosalon Brussel via: https://autosalon.be/nl
Benieuwd welk model het beste past bij jouw mobiliteitsvraagstuk? We denken graag vooruit. Neem gerust contact met ons op via het onderstaande formulier.
"*" geeft vereiste velden aan
Licent: “Autolease Twente denkt proactief mee”
Van oudsher was Licent een coöperatie van assurantiekantoren in Twente en de Achterhoek. In deze branche is schaalvergroting een belangrijke trend. In 2023 besloten de leden van de coöperatie, die toen nog zelfstandig waren, daarom om samen te fuseren tot één bedrijf. Alle ondernemers zijn aandeelhouder geworden van Licent. Samen met een investeringsmaatschappij bouwt Licent verder aan groei. Inmiddels staat de teller op bijna 40 vestigingen en in totaal ruim 450 medewerkers. Het werkgebied bestrijkt verzekeringen, hypotheken en financieel advies, allemaal voor zowel de particuliere als de zakelijke klant.
Persoonlijk contact werkt beter
Sinds 2023 is Licent klant bij Autolease Twente. Dat kwam op een bijzondere manier tot stand, vertelt Frans: “We deden al zaken met een mobiliteitspartner en dat werkte prima. Maar het pand waar we nu in zitten, huren we van Gerben Lesscher, de eigenaar van Autogroep Twente. Hij was heel standvastig in zijn bewering dat Autolease Twente het beter kon. Dus toen zijn we gewoon eens begonnen om het te proberen. En ik moet zeggen: Autolease Twente doet het echt anders.”
Hoe dat ‘anders’ precies werkt, kan Frans goed uitleggen: “Je ziet tegenwoordig heel veel bedrijven die investeren in techniek en in portals, zodat de klant zelf allerlei dingen kan doen. Het grappige is dat Autolease Twente eigenlijk op een hele ouderwetse manier werkt, via WhatsApp en telefoon, maar dat is juist heel persoonlijk. Eigenlijk werkt dat veel beter, merken wij. Ik sprak net een collega en die vertelde me hoe laagdrempelig het gaat. Hij krijgt gewoon wat automodellen ter inspiratie via WhatsApp. Daar antwoordt hij op en zo loopt dat proces heel soepel en persoonlijk. Eigenlijk vergelijkbaar met hoe wij ook willen samenwerken met onze klant. Persoonlijk en laagdrempelig”.
Hoger leasebudget voor elektrische auto’s
Over het algemeen komen mensen in de buitendienst en mensen die in leidinggevende functies werken over meerdere vestigingen in aanmerking voor een leaseauto bij Licent. Zo’n 80 auto’s worden op dit moment geleased. Dat is een bewuste keuze, vertelt Frans: “Vroeg of laat worden alle auto’s in de lease ondergebracht. Ook van de bedrijven die wij overnemen en waar al – bijvoorbeeld – auto’s gekocht zijn.”
Licent werkt met een leasebudget voor medewerkers, dat afhankelijk is van de functie, zo legt Frans uit: “Het budget voor elektrische auto’s hebben we iets hoger gemaakt dan voor hybride auto’s, omdat we dit toch meer willen stimuleren.”
Ook op een ander punt denkt Autolease Twente mee, vertelt Frans: “Het is wel echt tekenend voor het bedrijf dat onze accountmanager Lars van der Horst op eigen initiatief een clausule in het leasecontract heeft opgenomen in ons voordeel. Daarmee kunnen we namelijk, bij veranderende wetgeving, eerder onze auto’s inruilen voor volledig elektrische.”
Samen viraal op LinkedIn
Dat de relatie van beide kanten goed bevalt, blijkt wel uit het feit dat Autogroep Twente ook klant is bij Licent op het gebied van verzekeringen. Frans: “Dat spreekt me wel aan, die wederkerigheid. Zeggen wat je doet en doen wat je zegt. Daar hou ik wel van.”
Overigens is Frans zelf nu ook overgestapt op elektrisch rijden. Daar heeft hij nog een grappige anekdote over: “Ik was nog wel een beetje sceptisch over elektrisch rijden. Lars had daarom bij aflevering een sticker op mijn kentekenplaat geplakt met de tekst “Olie is voor in de sla”. Dat vond ik grappig, dus ik deelde er een foto van op LinkedIn. Die post is meer dan 165.000 bekeken! We gingen dus samen viraal, allemaal dankzij die persoonlijke benadering van Autolease Twente.”
